Chuyến tàu cuối năm đầy cảm xúc ở ga Hà Nội
Đêm 30 Tết, chuyến tàu cuối cùng của năm Nhâm Dần mang số hiếu SE1 xuất phát tại Ga Hà Nội chở người dân về quê đón Tết, sum vầy đầm ấm bên gia đình.
Từ khóa “ga hà nội”
Đêm 30 Tết, chuyến tàu cuối cùng của năm Nhâm Dần mang số hiếu SE1 xuất phát tại Ga Hà Nội chở người dân về quê đón Tết, sum vầy đầm ấm bên gia đình.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đã cho chạy thử 8 đoàn tàu tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội. Đây là chương trình tàu chạy thử để đo hiệu suất của giai đoạn 1 diễn ra từ 9h đến 19h, từ thứ 2-6 hàng tuần với tối thiểu 4 đoàn tàu và tối đa 8 đoàn tàu.
Ga Hà Nội và ga Giáp Bát sẽ tạm rời về ga Thường Tín khai thác để bàn giao mặt bằng, triển khai thực hiện dự án Tổ hợp Depot Ngọc Hồi.
Chiều 13/10, chuyến tàu khách Bắc – Nam được hoạt động trở lại sau gần 3 tháng “đóng băng” do dịch Covid-19, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại, về quê khi tình hình dịch bệnh tại các tỉnh phía Nam đang dần ổn định.
Hôm nay (12/10), sau nhiều ngày tạm dừng hoạt động để phòng chống dịch Covid-19, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã mở bán vé tàu khách trên các tuyến Hà Nội - Hải Phòng và Hà Nội - TP HCM.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã hoàn thành đưa đoàn tàu thứ 10 – đoàn tàu cuối cùng trong hệ thống về nước và đang khẩn trương lắp ráp, thử nghiệm trước khi chạy thử liên tiếp toàn bộ 10 đoàn tàu trên đường ray trên cao vào tháng 12 năm nay.
Theo UBND TP Hà Nội, nhà thầu nước ngoài lấy lý do vướng mắc mặt bằng và các hộ dân bị ảnh hưởng chưa được di dời nên tạm dừng thi công ga S12 tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội.
Chiều ngày 31/7, 10 tấn hàng gồm máy thở và các trang thiết bị y tế đã được tập kết tại ga Hà Nội sẵn sàng lên đường vào TP Hồ Chí Minh để phục vụ công tác phòng chống dịch Covid-19.
Chưa kịp phục hồi sau 3 đợt dịch Covid-19 liên tiếp, đợt dịch thứ 4 ập đến bất ngờ càng khiến các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách đường bộ, đường sắt gặp nhiều khó khăn. Tình trạng bến xe lác đác vài hành khách, ga tàu đường sắt vắng tanh là hình ảnh dễ bắt gặp trong thời gian này.
Hơn 20 nghìn phiến hầm đúc bê tông của dự án đường sắt Nhổn – Gà Hà Nội được sản xuất theo công nghệ hiện đại và khép kín tại nhà máy ở tỉnh Hà Nam. Các thành phẩm đặc biệt này cũng được giám sát, tuân theo một quy trình hết sức nghiêm ngặt và tiêu chuẩn cao nhất của thế giới.
Đoàn tàu của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội được nhà sản xuất Alstom (Pháp) thiết kế theo tiêu chuẩn mới nhất của châu Âu, chế tác tại Pháp với thân tàu bằng hợp kim nhôm có trọng lượng nhẹ, tuổi thọ cao và được nghiên cứu để phù hợp với nhu cầu của người Việt.
Hôm nay (22/1), đoàn tàu đầu tiên của đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội chính thức lăn bánh, đánh dấu giai đoạn thử nghiệm liên động.
Sáng 31/12, Khiên đào, bộ phận cuối cùng của máy đào hầm đầu tiên (TBM) mang tên “Thần tốc” đã được hạ xuống tầng đáy sâu 18m tại ga ngầm S9 Kim Mã (Hà Nội) để chuẩn bị đào hết 4 km đường hầm đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội. Đây là một trong những cỗ máy cực kỳ quan trọng trong thi công đường hầm ngầm.
TP Hà Nội tiếp tục đào chuyển và chặt hạ tổng cộng 40 cây xanh trên vỉa hè phố Trần Hưng Đạo để lấy mặt bằng thi công ga ngầm S12, thuộc tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội, trong số này có cả 2 cây sưa đỏ quý hiếm.
Rạng sáng 20/10, đoàn tàu đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã chính thức về đến Thủ đô. Đoàn tàu được vận chuyển bằng xe siêu trường siêu trọng tới khu Depot Nhổn (Hà Nội) để lắp đặt lên ray, vận hành thử nghiệm.