Từ khóa “tổng cục đường bộ việt nam”
Sau phản ánh của Báo Điện tử Dân Việt về tình trạng, quốc lộ 2, đoạn Nội Bài – Vĩnh Yên suốt thời gian dài không được chỉnh trang, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu đơn vị được giao quản lý tuyến đường phải bảo trì, bảo dưỡng. Thế nhưng, cách đơn vị này thực hiện vừa mất mỹ quan, vừa gây mất an toàn giao thông.
Giải phân cách giữa cỏ dại mọc như rừng không được cắt tỉa. Mặt đường xuống cấp không được bảo trì gây mất an toàn giao thông. Đó là thực trạng đang xẩy ra tại tuyến đường huyết mạch quốc lộ 2, đoạn từ Nội Bài lên Vĩnh Phúc. Ghi nhận của phóng viên Báo Điện tử Dân Việt.
Sáng ngày 7/1, sau gần 5 tháng thi công, dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long đã chính thức thông xe với tốc độ lưu thông đối đa 80km/h. Đây là cây cầu đầu tiên ở Việt Nam sử dụng công nghệ hàn đinh neo Plasma và bê tông siêu tính năng UHPC để sửa chữa mặt cầu.
Dù đã có chế tài xử phạt nhưng nhiều xe khách chạy đường dài vẫn vi phạm chở quá số khách quy định, nhồi nhét khách trong dịp lễ, tết. Tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Để hoàn thành đúng tiến độ, hàng trăm công nhân thi công dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long (Hà Nội) luôn phải căng mình làm việc dưới thời tiết khắc nghiệt để hàn 1,5 triệu chiếc đinh lên mặt cầu Thăng Long.
