Từ khóa “vật liệu xây dựng”
Tiếp tục thông tin về các công trình trái phép, lấn chiếm không gian thoát lũ sông Hồng trên địa bàn huyện Thường Tín. Trong quá trình điều tra, phóng viên còn phát hiện tình trạng, xe trọng tải lớn chở vật liệu xây dựng, xe bồn chở bê tông ngày đêm quần phá tuyến đê trọng yếu, mặc dù đã cắm biển giới hạn tải trọng...
Rác thải, vật liệu xây dựng xâm chiếm ruộng đồng, ao hồ; Độc đáo tái chế lịch cũ thành phong bao lì xì Tết... là những phản ánh Hộp thư Nông Thôn Xanh nhận được từ độc giả trong tuần qua.
Ban đầu chỉ là một bãi đổ phế thải xây dựng nhỏ, dần dần trở thành một địa điểm tập kết vật liệu xây dựng, rác thải khổng lồ, chiếm dụng hàng trăm m2, gây ô nhiễm, khói bụi cho rất nhiều hộ dân quanh khu vực.
Bãi tập kết vật liệu xây dựng, phế thải gây ô nhiễm môi trường ngay giữa lòng Thủ đô; Nghịch lý ô nhiễm môi trường ngay tại điểm xử lý rác thải..., là những phản ánh Hộp thư Nông Thôn Xanh nhận được từ độc giả trong tuần qua.
Hàng trăm lượt xe tải mỗi ngày chở đất, đá, vật liệu xây dựng chạy qua tuyến đường xã Ninh Vân, huyện Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình đang khiến cuộc sống của hàng trăm hộ dân nơi đây bị đảo lộn vì ô nhiễm bụi lẫn tiếng ồn.
Hàng loạt xe tải cỡ lớn, chở cát, đất… có dấu hiệu chở hàng vượt trọng tải, đang hàng ngày "cày xới" tuyến đường đê Liên Mạc – Thượng Cát (Bắc Từ Liêm, Hà Nội). Tại đây, các "binh đoàn xe Hồ vồ" này tiếp tục toả đi nhiều hướng, đem theo những ẩn hoạ về tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường, gây bất an cho người dân.
Trạm trộn bê tông, nhà xưởng, bến bãi tập kết vật liệu xây dựng ngang nhiên lấn chiếm hành lang an toàn đê, hành lang thoát lũ. Đó là thực trạng đang xảy ra dọc tuyến đê sông Thái Bình, nhất là đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh và tỉnh Hải Dương.
Sau thời gian dài điều tra, phóng viên Dân Việt đã phát hiện, Công viên Địa chất Toàn cầu Cao nguyên đá Đồng Văn, tỉnh Hà Giang đang biến thành “đại công xưởng” khai thác và chế biến đá trái phép làm vật liệu xây dựng. Thực tế này đang thách thức những nỗ lực bảo tồn di sản địa chất, địa mạo của Việt Nam và cả quốc tế.
Sau 4 năm từ khi được tỉnh ban hành quyết định chủ trương đầu tư, nhưng hàng ngàn m2 đất của dự án Siêu thị vật liệu xây dựng và nội thất, do Công ty Lũng Lô 251 làm chủ đầu tư, vẫn còn trên giấy, trở thành nơi đỗ xe và chứa tôn rách.
Mặc dù đá lát vỉa hè được giới thiệu là có độ bền “vĩnh cửu” từ 50 - 70 năm, nhưng sau một thời gian đưa vào sử dụng, đá vỉa hè trên nhiều tuyến phố Thủ đô Hà Nội đã bị hư hỏng, vỡ nát, sụt lún.
Ngõ 120 đường Trường Chinh tràn ngập vật liệu xây dựng, rác thải sinh hoạt, điều này làm ảnh hưởng đến cuộc sống người dân xung quanh và mất mỹ quan đô thị.
Theo người dân phản ánh, tuyến đường ven biển Khu kinh tế Dung Quất – Khu kinh tế Quảng Nam hiện đã bị hư hỏng trầm trọng, trở thành con đường bụi mù mịt khi trời nắng, ruộng bùn mỗi lúc mưa về. “Thủ phạm” chính là hàng loạt chiếc xe tải chở vật liệu xây dựng phục vụ các dự án trong khu vực này.
Rác thải, vật liệu xây dựng, biển quảng cáo... chiếm trọn vỉa hè là hiện trạng đang diễn ra trên đường Tam Trinh (quận Hoàng Mai). Đây được coi là con đường nối Vành đai 3 và các vùng phụ cận vào trung tâm Hà Nội.
Nhiều năm nay, người dân sống gần cảng cá Lạch Vạn (thuộc địa bàn xã Diễn Ngọc, huyện Diễn Châu, Nghệ An) phải sống chung với mùi hôi thối nồng nặc bốc lên từ đống vỏ sò, vỏ ốc đổ tràn lan hai bên cảng cá và dọc mép dòng sông.
